Elektromobil, hybrid, nebo zůstat u benzínu? Co se vyplatí v roce 2025

Mnoho řidičů dnes řeší dilema: Jaké auto si pořídit příště? Má dávat smysl elektromobil s moderní technikou a nízkým provozním nákladem? Nebo raději hybrid, který kombinuje to nejlepší z obou světů? A co tradiční benzínové či naftové auto, je už na ústupu, nebo stále představuje nejpraktičtější volbu? V roce 2025 je odpověď méně černobílá než dřív. Elektromobily rychle zlepšují parametry a klesá jejich cena, hybridy se staly nejprodávanějším typem aut v Evropě, a spalovací vozy sice ztrácejí podíl, ale stále mají své místo. Pojďme srovnat výhody a nevýhody elektromobilů, hybridů a konvenčních aut v současném kontextu, aby si začínající či běžný řidič mohl udělat jasno, co je pro něj nejvhodnější.

Toyota Aygo X Hybrid (2025) – i nejmenší městské vozy už dnes využívají úspornou hybridní technologii.

Provozní náklady: palivo, energie a údržba

Jedním z klíčových faktorů jsou náklady na provoz. Tady elektromobily zpravidla vítězí – ježdění na elektřinu vychází levněji než na benzin či naftu. Domácí nabíjení vyjde okolo 5–8 Kč na 1 kWh (podle tarifu), což u úsporného elektromobilu znamená zhruba 1–2 Kč na ujetý kilometr. U naftového či benzínového auta stojí palivo klidně 2–3× více (např. 50 litrů benzínu za 37 Kč/l = 1850 Kč na cca 700 km, tedy ~2,6 Kč/km u vozu s 7 l/100 km). Veřejné rychlonabíjení je dražší než domácí (ceny kolem 10–15 Kč/kWh), ale většina běžných řidičů nabíjí z 80 % doma či v práci a veřejné stanice používá jen na delších cestách. Kromě paliva/energie je tu údržba: elektromobil nemá olej, rozvody, výfuk ani spojku – servis bývá levnější a méně častý. Brzdy se díky rekuperaci opotřebovávají pomaleji. Data ukazují, že za 8 let provozu může majitel elektroauta ušetřit na palivu a servisu přes 268 000 Kč oproti spalovacímu vozidlu. Hybridní vozy jsou na tom s náklady na palivo někde mezi – třeba full-hybrid (bez nutnosti dobíjet) od Toyoty umí jezdit po městě za 4–5 l/100 km benzínu, čímž se blíží 1 Kč/km. U plug-in hybridu záleží na způsobu používání: pokud často dobíjíte a jezdíte krátké trasy čistě na elektřinu, mohou být náklady velmi nízké; na dlouhých cestách se ale chová jako běžné auto a spotřebovává palivo. Údržbu mají hybridy o něco náročnější než čisté elektro (stále je tu spalovací motor s olejem atd.), ale např. brzdy také šetří rekuperací.

Verdikt: Z hlediska každodenních nákladů vede elektromobil – elektřina je (zatím) levnější než benzin/nafta a servisy méně nákladné. Pokud však nemáte možnost domácího nabíjení a museli byste nabíjet za dražší tarif veřejně, úspora se zmenšuje. Hybridy nabízejí kompromis: oproti klasickému autu výrazně ušetří palivo ve městě a nevyžadují změnu návyků (tankujete palivo normálně). Konvenční spalovací auto má dnes nejvyšší provozní výdaje (palivo, servis) a do budoucna spíše porostou – např. cena benzínu kolísá a vlády mohou zavádět ekologické daně.

Pořizovací cena a nabídka modelů

Ještě nedávno byly elektromobily výrazně dražší než srovnatelná benzínová auta. V roce 2025 se ale situace zlepšuje – průměrná cena nového EV klesá a s rostoucí konkurencí (zejména čínské značky) se objevují levnější modely. Například zmíněný BYD e7 se v Číně prodává v přepočtu kolem 300 tisíc Kč, evropské Dacia Spring či Renault Twingo Electric stojí okolo 450–500 tisíc Kč. Stále však platí, že nové elektromobily (hlavně ty s delším dojezdem) mají vyšší cenu než ekvivalent se spalovacím motorem – často cca o 20–30 %. Naopak ojeté elektromobily už jsou cenově dostupnější a díky jednodušší konstrukci se méně kazí, takže i ojetina může být dobrá volba. Hybridy (např. Toyota Corolla Hybrid) mívají cenu jen o něco vyšší než benzinová verze, u plug-in hybridů je příplatek vyšší (mají dvě pohonné jednotky). Pokud se však kvalifikujete na nějakou dotaci či úlevu, může se rozdíl smazat – v ČR sice nejsou dotace na koupi pro jednotlivce, ale firmy či úřady je získat mohou a elektromobil pak může vyjít levněji než diesel.

Nabídka modelů: V roce 2025 je výběr elektromobilů nejširší v historii – v EU se prodává už přes 100 různých modelů BEV. Od mini aut (Dacia Spring) přes rodinné hatchbacky (VW ID.3, Nissan Leaf) a crossovery (Škoda Enyaq, Hyundai Kona) až po luxusní sedany a SUV (Tesla, BMW iX atd.). Hybridy jsou ještě rozšířenější – prakticky každý větší výrobce nabízí nějaký hybridní model, a to včetně kategorií, kde elektro zatím není (např. velká SUV pro dlouhé trasy, kde jsou plug-in hybridy populární). Klasická auta na benzín/naftu lze samozřejmě stále koupit nejběžněji, ale je třeba počítat s tím, že některé značky už ohlásily konec vývoje spalovacích motorů a nové modely budou už jen elektrické. Takže do budoucna se nabídka spalováků bude zužovat, zatímco elektro/hybridy pokryjí většinu segmentů.

Dojezd, nabíjení vs. tankování a pohodlí používání

Tady záleží na vašem stylu ježdění. Elektromobily dnes běžně jezdí 300–500 km na jedno nabití, špičkové modely i 600+ km. To pokryje denní potřeby většiny lidí (průměrný řidič najede kolem 30 km denně). Nabíjení však trvá déle než tankování paliva – u domácího wallboxu přes noc pohodlně dobijete, ale na cestách je třeba plánovat zastávky u rychlonabíječek. Nejrychlejší dobíječky (150–300 kW) zvládnou dodat ~200 km dojezdu za cca 15–20 minut. Nově se objevují technologie, které slibují nabíjení téměř stejně rychlé jako tankování – například čínská automobilka BYD testuje platformu s výkonem 1000 kW, která má za 5 minut nabít auto na dojezd 400 km. Zatím je to hudba budoucnosti, ale směr je jasný. Pokud jezdíte hlavně po městě a můžete nabíjet doma, elektromobil je velmi pohodlný – každé ráno „plná“ bez zastávek na pumpě. Na dlouhých trasách (dovolená, služební cesty 500+ km) však musíte zastávky na nabíjení započítat, což cestu prodlouží.

Hybridní auta mají v tomto výhodu, že tankujete klasické palivo během pár minut a můžete pokračovat. Full-hybridy (nevnější) vůbec nabíjení neřeší – vždy natankujete benzín a o zbytek se postará auto samo (baterie se dobíjí rekuperací). Plug-in hybridy umožňují nabíjet ze sítě a jezdit třeba 50–80 km čistě na elektřinu, poté se přepnou do hybridního režimu. Pokud dobijete denně, většinu krátkých jízd vyřešíte na elektřinu a na delší výlet jedete bez starosti, protože spalovací motor to jistí. Nevýhodou PHEV může být, že máte v autě dva systémy (jak elektromotor s baterií, tak spalovací motor s nádrží), což zvyšuje hmotnost a může mírně omezit prostor či komfort. Také je třeba doma instalovat nabíječku, jinak plug-in ztrácí smysl (vozili byste zbytečně těžkou baterii a jezdili jen na benzín).

Klasické spalovací vozy mají nejdelší dojezd (u dieselů klidně 800–1000 km na nádrž) a tankování na každém rohu během 5 minut. To je jejich hlavní výhoda – žádné plánování, stačí trefit čerpací stanici. Pro řidiče dlouhých tras zatím pohodlí nenahraditelné. Na druhou stranu, v každodenním městském provozu ten obrovský dojezd nevyužijete a benzínové auto nesbírá energii zpět (na rozdíl od hybridu či EV), takže každé popojíždění v koloně znamená palivo spálené bez užitku. Ve městě se proto spalovací motor cítí nejméně efektivně – kdežto elektromotor nebo hybrid umí energii recyklovat a vypínat motor při stání.

Ekologie a budoucí omezení

Nelze opomenout, že elektromobily jezdí bez lokálních emisí. Neprodukují výfukové plyny ani CO₂ při jízdě, což výrazně zlepšuje kvalitu ovzduší ve městech (žádné spaliny, méně smogu). Jsou také tiché – nepřispívají k hlukovému znečištění. Samozřejmě výroba elektřiny a baterií má svůj dopad, ale ten se postupně snižuje s tím, jak energetika přechází na obnovitelné zdroje. Hybridy vypouštějí emise, ale méně než srovnatelné čistě spalovací auto, zejména ve městě (kde často jedou na elektřinu nebo motor vypínají). Klasické vozy produkují CO₂ a další škodliviny neustále – s moderními normami jsou čistší než dříve, ale fyzikálně nelze spalovat benzín/naftu dokonale čistě.

Z ekologického hlediska tedy vede elektromobil (zejména pokud se nabíjí zelenou elektřinou), následuje hybrid a nejhůře je na tom spalovací auto. A na to navazují plánované regulace: už dnes některá města v Evropě zavádějí nízkoemisní zóny, kam starší diesely nesmí. Výhledově (v horizontu 5–10 let) můžeme čekat zvýhodňování elektroaut – např. vyhrazené pruhy, levnější pojištění, zákaz vjezdu spalovacích aut do center apod. Kdo dnes jezdí do center velkých měst, mohl zaznamenat, že parkování pro elektromobily bývá zdarma a lze využívat i místa s nabíječkou. Od roku 2035 pak v EU nebude možné koupit nové auto na fosilní paliva. To neznamená, že benzinová auta zmizí z cest přes noc, ale postupně budou vytlačována. Hybridy (pokud mají emisní limit do 50 g/km) mají přechodné období, ale i jejich prodeje se kolem 2035 utlumí. Zkrátka, trend je jasný – směřuje k elektromobilitě.

Srovnání a doporučení pro výběr

Z výše uvedeného je patrné, že univerzálně „nejlepší“ volba neexistuje – záleží na vašich potřebách a podmínkách. Zde je shrnutí, který typ vozu dává smysl pro jakého řidiče v roce 2025:

• Elektromobil: Ideální, pokud máte možnost nabíjet doma nebo v práci (nejlevnější energie) a najedete denně desítky kilometrů. Skvělý do města a okolí – ušetříte na palivu i parkování, oceníte tichost a žádné emise. Při občasných delších cestách se musíte přizpůsobit nabíjení, ale rychlost dobíječek roste a síť se rozšiřuje. Pokud často jezdíte dlouhé trasy (např. obchodní cestující, dovolené po Evropě), zvažte EV s delším dojezdem a plánujte cesty s přestávkami na nabití. Rok 2025 je skvělý čas na koupi elektromobilu – prodeje rostou, technologie dozrály a nabídka je široká (každý sedmý prodaný nový vůz v EU už je čistě elektrický!). Elektromobil také dává smysl z hlediska budoucnosti – za pár let bude na silnicích dominovat a investujete tak do technologie, která bude mít delší podporu.
• Hybrid (full nebo plug-in): Výborná volba, pokud jezdíte hodně různorodě – třeba denně do práce po městě, ale občas delší víkendové trasy. Full-hybrid (bez nabíjení) je bezstarostný: sám šetří palivo v kolonách, ale nikdy nemusíte čekat na nabití. Plug-in hybrid má smysl, pokud můžete nabíjet a většinu času zvládnete na elektřinu (např. po městě), ale nechcete se vzdát neomezeného dojezdu na dovolenou. Náklady na palivo budete mít výrazně nižší než u spalovacího auta a odpadne „dojezdová úzkost“ elektromobilu. Pozor jen na to, že plug-in hybrid vyžaduje disciplínu (pravidelně dobíjet), jinak vozíte těžkou baterii zbytečně. V roce 2025 jsou hybridy velmi rozšířené – tvoří už přes 35 % prodejů v EU a staly se nejprodávanějším typem pohonu. Automobilky je budou nabízet minimálně do konce dekády, takže jde o relativně sázku na jistotu i z hlediska servisu a podpory.
• Spalovací auto (benzín/nafta): Stále může být logickou volbou pro specifické účely. Dlouhé dálniční nájezdy – moderní diesel kombi je těžké porazit v efektivitě na 1000km trase (žádné zastávky, nízká spotřeba na dálnici). Také pokud nemáte možnost vůbec nabíjet (bydlíte v bytě bez garáže a v okolí není infrastruktura), může být zatím konvenční auto pohodlnější, než složitě shánět nabíječku. A samozřejmě pořizovací cena ojetého spalováku je bezkonkurenční – za 300 tisíc Kč pořídíte pěkné rodinné auto na benzín, zatímco elektromobil za tu cenu bude spíš minivůz nebo ojetý menší model. Je ale potřeba počítat s tím, že trend do budoucna těmto autům nepřeje. Jejich provoz bude zdražovat (palivo, emisní poplatky) a může se stát, že za 5–10 let bude jejich používání ve městech omezeno. Pokud však víte, že auto využijete hlavně mimo město, na dlouhé roky dopředu a další vlastníci po vás (případný prodej) už třeba nebudou tak řešit emisní omezení, může to být pro vás teď ekonomicky nejvýhodnější řešení.

Závěrem: Při volbě mezi elektromobilem, hybridem či spalovacím vozem v roce 2025 dobře zvažte své jízdní návyky, finanční možnosti a plány do budoucna. Elektromobil se vyplatí pro denní ježdění a pokud chcete být připraveni na budoucnost už nyní. Hybrid je skvělý kompromis, jestliže chcete úsporu bez zásadní změny zvyklostí. A tradiční vůz může dávat smysl tam, kde výhody elektro/hybridu nevyužijete nebo nemůžete využít. Každopádně technologický pokrok je nezadržitelný – elektromobily dohnaly diesely v počtu prodaných kusů a předstihly je, infrastruktura roste a ceny baterií klesají. Při dalším nákupu auta tak určitě stojí za to zahrnout do úvah i vůz na elektřinu, byť by to měl být třeba „jen“ plug-in hybrid. Možná budete příjemně překvapeni, jak dobře už dnes tato auta fungují a kolik mohou ušetřit. V každém případě přejeme šťastnou ruku při výběru a spokojené kilometrů s jakýmkoli pohonem, který vám bude vyhovovat nejlépe!

Zdroje: Aktuální statistiky prodejů a trendy (ACEA, CDV) ukazují rychlý růst podílu elektroaut v EU i ČR, legislativní změny zvýhodňují elektromobily (dálniční známky zdarma, povinné nabíječky) a nové modely jako Škoda Elroq, Hyundai Inster či Toyota Aygo X Hybrid dokazují, že nabídka se přizpůsobuje požadavkům běžných řidičů. Elektromobilita tak již není okrajovou záležitostí pro nadšence, ale stává se plnohodnotnou alternativou pro každodenní dopravu. 📈🚗🔋